供應(yīng)信息
隨著工業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展，相繼出現(xiàn)了集散控制系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)，一些行業(yè)當(dāng)中有的人認(rèn)為FCS是由PLC發(fā)展而來的;另一些行業(yè)的人認(rèn)為FCS又是由DCS發(fā)展而來的。FCS與PLC及DCS之間既有密不可分的關(guān)聯(lián)，又存在著本質(zhì)的區(qū)別。
在工業(yè)過程控制中的三大控制系統(tǒng)，分別是PLC、DCS、FCS。
PLC控制器是一種數(shù)字運(yùn)算操作的電子系統(tǒng)，專為工業(yè)環(huán)境下的應(yīng)用而設(shè)計(jì)。它采用一類可編程的存儲(chǔ)器，用于其內(nèi)部存儲(chǔ)程序、執(zhí)行邏輯運(yùn)算、順序控制、定時(shí)、計(jì)數(shù)與算術(shù)操作等面向用戶的指令，并通過數(shù)字式或模擬式輸入或輸出，控制各種類型的機(jī)械或生產(chǎn)過程。
DCS集散控制系統(tǒng)，又叫計(jì)算機(jī)分布式控制系統(tǒng)，它是20世紀(jì)70年代中期迅速發(fā)展起來的，它把控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、圖像顯示技術(shù)以及通信技術(shù)結(jié)合起來，也稱作4C技術(shù)，臺(tái)達(dá)PLC系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)過程的監(jiān)視、控制和管理。它既打破了常規(guī)控制儀表功能的局限性，又較好的解決了早期計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)于信息、管理和控制作用過于集中帶來的危險(xiǎn)性。
FCS現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)的核心是總線協(xié)議，基礎(chǔ)是數(shù)字智能現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備，本質(zhì)是信息處理現(xiàn)場(chǎng)化。
近些年的云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市等發(fā)展給集成行業(yè)帶來不少項(xiàng)目。集成項(xiàng)目的利潤(rùn)：對(duì)于廠家來說是賣產(chǎn)品，對(duì)于集成商來說是買來一堆信息系統(tǒng)轉(zhuǎn)手高價(jià)賣出去（等于賺集成服務(wù)費(fèi)）。集成商對(duì)軟件編程要求不大，因?yàn)樗麄冎饕琴?gòu)買廠家的產(chǎn)品，常州PLC系統(tǒng)集成，核心技術(shù)在廠家手中。集成商對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)調(diào)試、網(wǎng)絡(luò)調(diào)試要求更高。
機(jī)器人系統(tǒng)集成趨勢(shì)分析：
以汽車行業(yè)為例，目前，PLC系統(tǒng)集成價(jià)格，國(guó)內(nèi)60%的工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用在汽車制造業(yè)，當(dāng)然他們多采用國(guó)外品牌工業(yè)機(jī)器人。由于汽車行業(yè)自動(dòng)化起點(diǎn)較高，同時(shí)又采用了直接引進(jìn)國(guó)外成熟設(shè)備和系統(tǒng)集成商的模式（即CTC，COPYTOCHINA），PLC系統(tǒng)集成公司，使得這些企業(yè)在傳統(tǒng)行業(yè)的工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用相對(duì)來說已經(jīng)很成熟，所以通過標(biāo)準(zhǔn)化推廣的工作迅速將整個(gè)行業(yè)自動(dòng)化水平推向了一個(gè)新高度。隨著汽車行業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用越來越成熟及汽車生產(chǎn)線保有量的飽和，市場(chǎng)增量必定會(huì)逐漸降低，尋求向其他新興行業(yè)滲透已經(jīng)成為了一種趨勢(shì)。
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